个人碳足迹计算器
填写家里的能源用量、出行方式和饮食习惯，即可算出你一年的温室气体排放量（吨二氧化碳当量），看清哪一部分占比最大，与所在国家的人均水平和1.5℃目标对比，并按减排效果列出最值得做的改变。所有数据只在浏览器中计算，不会上传。
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使用方法
- 选择国家或地区，填写家庭人数。
- 从电费、燃气费账单中填入用电量和燃气用量，按月或按年都可以。
- 填写每年开车里程、普通一周乘公共交通的里程，以及一年坐飞机的往返次数。
- 选择饮食习惯，查看总量、构成和减排建议。
为什么使用这个工具
按地区电网计算
每度电按2024年电网排放强度计算：中国大陆约526克，台湾约634克，香港约675克。
支持集中供暖
北方集中供暖可按吉焦（GJ）或吉卡填写，燃气可按立方米填写。
航班算得更准
短途航班每公里排放更高，商务舱占用空间更大，并可计入航迹云的增温效应。
饮食也算进去
从大量吃肉到纯素共六档，采用已发表研究中的每日排放数据。
对比平均水平
与所在国家人均、世界人均以及2030年人均约2.5吨的目标直观对比。
减排建议按效果排序
热泵、电动车、少飞一次还是少吃肉，一眼看出哪项对你减排最多。
什么是个人碳足迹
碳足迹是指一个人一年的生活所产生的温室气体总量，包括家里用电和燃气、开车耗油、乘飞机出行以及食物生产等环节。牛羊等产生的甲烷也会换算成相当的二氧化碳，所以结果以“吨二氧化碳当量（tCO2e）”表示。
中国人均化石能源二氧化碳排放约为每年8.7吨，高于世界平均的4.7吨。由于电力仍以煤电为主，用电在个人碳足迹中占比较大；随着风电、光伏快速增长，每度电的排放正在逐年下降。我国提出力争2030年前碳达峰、2060年前碳中和，个人减排也是其中的一部分。
计算器使用的主要排放因子
电力采用Ember的2024年数据，燃料采用英国政府（DEFRA）的换算系数，饮食采用同行评审研究的结果。生态环境部发布的全国电网平均排放因子（2022年为0.5366千克/千瓦时）与本工具所用数值接近。
| 活动 | 排放量 |
|---|---|
| 用电1度（中国大陆平均） | 约0.53千克 |
| 天然气1立方米 | 约2.04千克 |
| 汽油1升 | 2.31千克 |
| 集中供暖1吉焦 | 约56千克 |
| 北京—上海往返（飞机） | 约0.49吨 |
| 北京—上海往返（高铁） | 约0.09吨 |
| 一般吃肉的饮食，一年 | 约2.1吨 |
高铁还是飞机：中短途出行的选择
京沪、京广、沪深等线路上，高铁和飞机直接竞争。北京到上海往返坐飞机约排放0.49吨二氧化碳当量（含航迹云效应），坐高铁只有其五分之一左右，而且市中心到市中心的总耗时相差不大。
经常出差的人，把1000公里以内的航班改为高铁，一年就能减少一吨以上的排放，效果超过家里的大多数节能措施。
降低碳足迹的实用方法
- 用电：空调设到26℃、选择一级能效家电，有条件的可以装屋顶光伏。
- 热水和取暖：空气源热泵热水器比燃气热水器排放更低，尤其是使用绿电时。
- 出行：短途步行、骑行，城市内乘地铁，城际优先高铁。
- 购车：新能源车在中国的单位里程排放约为燃油车的一半左右，电网越清洁优势越大。
- 饮食：少吃牛羊肉，多吃禽肉、鱼、豆制品和蔬菜，避免浪费食物。
常见问题
中国人均碳排放是多少？
化石能源二氧化碳排放约为每人每年8.7吨（2024年），世界平均约4.7吨，美国约14吨，日本约7.8吨，印度约2.2吨。
多少碳排放才算可持续？
符合1.5℃温控目标的生活方式研究认为，到2030年人均应降到约2.5吨二氧化碳当量，到2050年约0.7吨。
坐飞机的碳排放怎么算？
用飞行距离乘以每位乘客每公里的排放因子，再按舱位调整。短途航班起飞阶段耗油多，所以系数更高。工具默认计入航迹云等高空增温效应，可取消勾选查看纯二氧化碳。
集中供暖的排放怎么算？
按热量（吉焦或吉卡）乘以热电厂的平均排放因子计算。北方很多地区按面积收取暖气费，可按每平方米每个采暖季约0.3至0.4吉焦估算用热量。
购物和服务的排放算在里面吗？
不算。本工具只覆盖能从账单和里程中量化的部分：家庭能源、交通和饮食。衣服、电子产品和各类服务通常还会增加1到3吨。
种多少棵树才能抵消一吨二氧化碳？
一棵成年树每年大约吸收22千克二氧化碳，抵消一吨需要约45棵树生长一整年。相比植树，直接减少排放见效快得多。
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